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火花塞更换标准

作者:黄俊 来源:爱车吧汽车用品网 发布时间:2015年01月12日 18:10
火花塞属易消耗件,一般行驶20000-30000公里需要更换。火花塞更换的标志是不跳火、电极放电部分因烧蚀、积炭、断火、击穿等。


        汽车改装的基本动作,是从引擎的点火系统和进气系统着手。而火花塞和高压导线就是点火系的首步改动。火花塞 , 俗称火咀 , 它的作用是把高压导线 火咀线 送来的脉冲高压电放电 ,火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比,可见火花塞的重要程度。

  火花塞结构图

火花塞位置


       常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀,其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。一般汽车的原厂火花塞,其电极材料由镍锰合金制成 即普通火咀 ,它们一般在行驶 万公里或 年后都要进行检查或更换。而白金火花塞则可实现 10 万公里内免检查更换 , 而近来才出现的铱金属火花塞同样能达到这样的水平。这给用车带来极大的方便,不过这里提醒一句,您在修发动机时若没特别申明,修理厂是不会给您换上白金火花塞的,因为一只普通火花塞仅几十元,而原厂的白金产品则上百才有交易 一般只有奔 、宝一类高档轿车和部分丰田轿车才原厂配用白金火花塞 , 所以您必须紧记普通火花塞的保养时限 , 并时常检查为妙 无非就是额色 、 火花塞间隙等 , 此处不多说 

       

       白金、铱金火花塞的售价比较昂贵,毕竟是稀有金属吗!其实它们的份量很少,仅在两电极的尖端焊上小小丁点,不过不要小看这么一点。为什么要用,正如前所说首先是耐用。气缸在工作时,混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力,使火花塞电极温度高达 900 ° c 左右,此时还要火花塞点火,电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科 ,而镍则近 1500 ° c 的熔点且价格便宜 , 所以被广泛应用 。 白金则接近 2000 ° c 才被熔掉 , 其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好 。 而新近出现的铱金材料则比白金有更高的熔点,所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质,所以白金、铱金在极高转速的高温、高压下,依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下 , 普通火花塞极有可能发出不稳定 、 不准时的火花 , 甚至有可能 “ 失火 ” ,引擎的工作因此大打折扣。

        明白为什么改装高性能火花塞之后,还要提醒您,不要盲目跟风。改火花塞需把自己车的情况和使用习惯联系一起。换白金火花塞肯定好,一分钱一分货,是否需要自己衡量。而铱金火花塞更贵,试问您经常去 “ 飙车 ” 吗?如果不是,好的白金火花塞也不比铱金的差,没必要浪费钱。


如何正确使用和保养火花塞
       通常火花塞使用寿命一般为 20000 公里,长效火花塞使用寿命为 30000 公里。发动机工作时 , 火花塞绝缘体裙部的温度应保持在 500 ℃ 至 600 ℃ 。 如果温度过低,绝缘体容易积炭,可能引起漏电而产生缺火现象;如果温度过高,则易引起早燃和爆震。以丰田汽车为例,如果使用纯牌的丰田火花塞不仅可以延长火花塞寿命,还能保护汽车发动机。但现在市场上有很多冒牌的火花塞,这些冒牌火花塞使用一段时间后,很快会出现烧熔、积炭等现象。这些冒牌火花塞从外表上看与纯牌火塞塞很难区别,因此消费者难以自己鉴别。因此建议消费者,最好将车辆送到特约维修站进行维修、保养。

火花塞故障图

 火花塞在使用中常见的故障现象如下:
       火花塞严重烧蚀:火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏,应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化,以便分析产生故障的原因。
(1) 电极熔化且绝缘体呈白色 , 表明燃烧室内温度过高 。 这可能是燃烧室内积炭过多,使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良,也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
(2) 电极变圆且绝缘体结有疤痕 , 表明发动机早燃 , 可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低,火花塞热值过高等原因。
(3) 绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因,而点火时间过早 、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。
(4) 绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气,应更换新件 。

        熔化了的冒牌火花塞 电极部位 )火花塞有沉积物:火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物,严重时会造成发动机不能工作,如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能,必须查明故障根源。


(1) 油性沉积物 。 火花塞上有油性沉积物 , 表明润滑油进入燃烧室内 。 如果只是个别火花塞,则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物,表明气缸窜油,应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
(2) 黑色沉积物 。 火花塞电极和内部有黑色沉积物 , 表明混合气过浓 , 可以增高发动机运转速度 , 并持续几分钟 , 就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层 。火花塞的热度值数字于零件上显示出来 如 W16EX-U) 。 数字越大排热和冷却越容易。冒牌零件虽然用上了同样的热度值,但因为电极部位排热困难,实际上的热度值非常低。一般用车者相信都会到维修站做一些基本的保养维修工作,如换机油、火花塞等,但阁下是否认识到这些简单的东西,如果选择得宜的话,对爱车的保护及性能,将有很大的功用。

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