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“四轮定位”到底有多坑?修车师傅用经验告诉你!

作者:青锋 来源:爱车吧 发布时间:2018年08月01日 14:33
四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的角度,从而恢复车辆的稳定状态和转向以及轮胎抓地能力。

 

在我们平时的用车养车过程中,可以说“四轮定位”是逃不开的项目。不过市面上“四轮定位”时间短点的不到10分钟就可以做完完,时间长的两三个小时都有可能,价格也是下到50,上到2000都有。


这些差距令车主们惊讶,为什么同样做“四轮定位”,会有这样大的差距?看完下面关于“四轮定位”那点儿事,以后肯定不会被坑。




什么是四轮定位?


四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的角度,从而恢复车辆的稳定状态和转向以及轮胎抓地能力。

 


什么时候需要做四轮定位?


一般更换或维修过减震、转向等系统后,必须做四轮定位,还有车辆出现跑偏、方向盘不正、转向精度变差、“啃胎”等严重现象的时候也需要做四轮定位,如果车辆经常上马路牙子(特别是从前轮上)、经常快速过减速带的话,也需要注意。




值得注意的是:四轮定位是维修手段,没有出现上述情况并且底盘没有任何异样,是没有必要定期做四轮定位!




为什么时间、价格差距那么大?


四轮定位的价格、用时为什么差距这么大,首先要知道做“四轮定位”的流程,对流程有了解,想坑你,就是难上加难了。

1、仪器检测




先用仪器检测车辆悬架的各个参数是否在原厂参数范围内,如果选悬架数值不对,才进行第二步,检测的收费大概在50元左右,这个用时一般很短。


2、检查底盘并进行调整




如果检测出哪一侧悬架的参数值有问题,就需要进行调整,而根据底盘的实际情况调整的难度和工作量,也会有大有小,这就导致最后的收费不一样。


下面举几个难调的例子:左右轮的差值较大比较难调,外倾角比前束角难调,后悬挂比前悬挂难调,如果后悬是非独悬就无法调整只能更换。

 


千万不要被不靠谱的四轮定位给坑了!四轮定位是个精细活,一定要让车处于空载的状态,有的街边修车店上来就一顿整,后备箱还拉着五袋大米呢,测出来的数值肯定不对,底盘数值再怎么调整跟原厂也一样不了。

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